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沈陽鋼結(jié)構(gòu) 沈陽最長(zhǎng)的118米“L”形過街天橋啟用
摘要：沈陽鋼結(jié)構(gòu) 沈陽最長(zhǎng)的118米“L”形過街天橋啟用 沈陽鋼結(jié)構(gòu)廠家
沈陽鋼結(jié)構(gòu)沈陽最長(zhǎng)的過街天橋近日啟用，這座118米的天橋不僅解決了沈遼路（興隆大天地）路口長(zhǎng)期人車混行、擁堵等問題，還對(duì)緩解沈遼路、沈新路、重工街、肇工街、贊工街等街路的擁堵起到了重要作用。該天橋位于沈遼路（興隆大天地）路口，分別上跨沈遼路、沈新路，全長(zhǎng)超118米，呈“L”形。隨著過街天橋的啟用，原來從南部的沈遼路左轉(zhuǎn)向西上沈新路的通行方式被禁止了，要上沈新路的車輛可以從攬軍路繞行，沈遼路上設(shè)置了誘導(dǎo)屏進(jìn)行提示。此外，該路口沈遼路由東向西至沈新路方向行駛不再設(shè)置紅燈。
變化“L”形天橋連通三個(gè)方向
沈遼路（興隆大天地）天橋主梁為鋼桁架結(jié)構(gòu)，共分兩段，分別跨越沈新路與沈遼路，分別在沈遼路北側(cè)、東側(cè)和沈新路南側(cè)設(shè)三組上下橋梯道。
鐵西區(qū)城市建設(shè)局交通設(shè)施辦主任董權(quán)中介紹，“跨越沈新路天橋主梁全長(zhǎng)58.015米，跨越沈遼路天橋主梁全長(zhǎng)60.57米，主梁梁高均為3.65米，全寬均為4米，凈寬3米。沈新路主梁北側(cè)設(shè)置東西兩座下橋梯道，南側(cè)與沈遼路主梁相連；沈遼路主梁西北側(cè)與沈新路主梁相連，西側(cè)設(shè)置向南的下橋梯道落于綠化帶內(nèi)，東側(cè)設(shè)置向北的下橋梯道落于興隆大天地非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)?！?/div>
梯道設(shè)計(jì)兼顧考慮推自行車上下，梯道長(zhǎng)度為26.1米。沈新路天橋東北側(cè)梯道僅供行人通行，梯道長(zhǎng)度為13.3米。單側(cè)下橋梯道全寬為3.9米，梯道中間設(shè)置1米寬的推車帶，橋面凈寬3.6米（含推車帶寬度），雙側(cè)下橋梯道全寬為2.3米，在梯道一側(cè)設(shè)置0.5米寬的推車帶，橋面凈寬兩米（含推車帶寬度）。
并且在兩座主梁立面兩側(cè)加裝LED顯示屏，全橋共4塊，用于景觀宣傳。
影響告別人車混行等紅燈時(shí)間減少一半
沈遼路和沈新路都是鐵西區(qū)通往經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的主干道，在鐵西區(qū)西部的這兩條主干道交叉口，北側(cè)還有贊工街，形成了一處不規(guī)則的“十字”路口格局，之前人車平面混行。該區(qū)域東側(cè)有仙女湖公園、興隆大天地，北側(cè)為大型居民區(qū)，西側(cè)為汽配城，四周還有4條公交車設(shè)站，這些都加劇了交通緊張的情況。
過街天橋建成后，實(shí)現(xiàn)了人車立體分流出行，確保行人過街安全。另外，天橋附近的重工街沈新路路口、沈遼路贊工街路口信號(hào)經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，縮短了行車等候時(shí)間，原本東西向通過沈遼路或沈新路至少需要四五組信號(hào)燈才能通過，現(xiàn)在即便是在早晚高峰也僅需兩個(gè)信號(hào)周期就能通過。
給您提醒
通行方式和交通信號(hào)有調(diào)整
隨著沈遼路天橋建成，原本的地面交通組織格局也發(fā)生變化。昨日，鐵西區(qū)交通警察大隊(duì)交通科科長(zhǎng)徐明介紹了重工街沈新路路口、沈遼路贊工街路口的交通組織和信號(hào)的調(diào)整變化。
A 重工街沈新路路口變?yōu)槌毕捷喎判盘?hào)
此次將路口交通信號(hào)由原四相位對(duì)應(yīng)通行，調(diào)整為東西南北四方向輪放信號(hào)，同時(shí)根據(jù)早高峰南口和晚高峰西口交通流量較大的特點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)流量較大的路口增加綠燈時(shí)間，減少車輛排隊(duì)長(zhǎng)度。
另外，在由北向西右轉(zhuǎn)彎方向增加了右轉(zhuǎn)彎相位信號(hào)，避免右轉(zhuǎn)彎車輛與西口掉頭車輛的通行交叉，將南口最右側(cè)的單獨(dú)右轉(zhuǎn)彎車道調(diào)整為直行加右轉(zhuǎn)彎車道，提高了南北方向的通行效率。同時(shí)，在重工街沈新路西側(cè)安裝車輛分道指示標(biāo)志和指路標(biāo)志，能夠讓從于洪區(qū)進(jìn)入鐵西區(qū)的駕駛?cè)颂崆斑x擇好行進(jìn)方向，減少進(jìn)入路口區(qū)域的交叉變道行為。
B 沈遼路贊工街路口沈遼路至沈新路東向西設(shè)雙隔離帶
交管部門對(duì)沈遼路贊工街路口的交通組織進(jìn)行規(guī)模較大的調(diào)整，在路口西側(cè)護(hù)欄起止點(diǎn)向東增設(shè)200米中心護(hù)欄，將原來的不規(guī)則十字路口變?yōu)橛疫M(jìn)右出的T形路口，大大提高了東向西的通行能力，同時(shí)由東向南左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車通行不受影響。
偏移南口中心護(hù)欄，前移機(jī)動(dòng)車停止線縮小路口面積，在路口西南側(cè)增設(shè)道路邊欄和導(dǎo)流島，并對(duì)沈遼路贊工街交通信號(hào)進(jìn)行調(diào)整，將原來的四相位信號(hào)調(diào)整為東向南、西向東、南向東的三個(gè)方向輪放信號(hào)，徹底消除該路口機(jī)動(dòng)車通行的所有交叉。
在路口東300米安裝分道指示標(biāo)志，在沈遼路攬軍路匝道處安裝“前方路口禁左、攬軍橋下通行”的交通誘導(dǎo)標(biāo)志。
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