3月21日上午9：00，湖北機場集團、武漢天河機場擴建工程指揮部組織舉行飛行區(qū)場道、燈光、消防、安防、導航工程的竣工驗收。湖北機場集團有限公司組織有關部門組成竣工驗收小組，領導竣工驗收工作。驗收組下設 6個專業(yè)組，1個會務保障組，負責各專業(yè)的檢查驗收和會務保障工作。

　　武漢天河機場飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡通道工程建設全過程地接受民航專業(yè)工程質量監(jiān)督總站的全面監(jiān)督。本工程的勘察單位為中機三勘巖土工程有限公司;設計單位為中國民航機場建設集團公司。

　　武漢天河機場三期擴建工程飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡通道工程按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標設計：在原有跑道以東2100米處新建第二跑道3600×60m, 新建3600×25 m平行滑行道2條;快滑 6 條;端聯(lián)絡道2 條;回轉道 2條;西飛行區(qū)局部第二平滑;第二跑道南側新建除冰機坪 1 個,隔離機位 1 個(E); 新建與原有跑道連接的垂直聯(lián)絡E類通道2條，在與機場主要機場道路處新建飛機滑行道橋 2座，服務車道橋 1 座;新建配套的圍界、圍場路、排水溝、消防管網(wǎng)及助航燈光系統(tǒng)(主降Ⅲ類，次降Ⅰ類)等設施;新建跑道ILS系統(tǒng)，主降方向III類，次降方向I類;新建飛行區(qū)圍界區(qū)域設置周界防入侵探測及報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控及分析系統(tǒng)、周界照明、廣播及聲光報警系統(tǒng)。

　　在省、市政府和湖北機場集團公司的大力支持下，武漢天河機場三期擴建工程飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡通道于    工程由武漢天河機場擴建工程指揮部實施管理。按照省市和湖北機場集團公司的要求2016年6月底投入使用的目標要求，指揮部積極推進項目建設，依托湖北機場集團的建設專業(yè)技術人力資源，分別成立了飛行區(qū)項目部、綜合項目部、通道專班負責各項工程質量、安全、進度的全面管理。建立了以施工單位自檢為主、監(jiān)理單位抽查為輔、第三方檢測作為補充的質量控制體系，保證施工過程全程受控。各項目部會同設計單位、監(jiān)理單位要求施工單位嚴格按照設計圖紙、圖紙會審紀要、設計變更、施工合同、施工及驗收規(guī)范進行施工，確保工程資料與工程進度同步。工程總體進度按既定的目標逐項實現(xiàn)。2016年2月16日飛行區(qū)場道、助航燈光和消防管網(wǎng)工程通過預驗收，截止2016年3月20日，各項整改工作基本完成，達到了竣工驗收的條件。沈陽鋼結構

　　在施工進場準備階段，指揮部就確定以“建設安全工程”為核心的管理目標，按照統(tǒng)一領導、分級管理、逐層負責的原則，健全安全質量管理體系，加強各類事故以及可能危及安全生產的預測和預防工作，強化應急隊伍管理，進一步提高突發(fā)事故應急處置能力和水平。指揮部堅持“安全第一、質量至上”的原則，圍繞建設精品工程的目標，嚴格質量標準，建立管控體系，落實管理責任，確保工程質量始終處于受控狀態(tài)。指揮部緊扣2016年6月底飛行區(qū)二跑道啟用的目標，嚴格合同管理，要求施工單位科學編制施工組織設計，合理安排工期，上足人力、機械，充分利用施工段面。同時充分發(fā)揮監(jiān)理作用，對施工質量、進度完成情況進行監(jiān)督檢查，提出處理意見和建議。在工程建設關鍵建設時期，指揮部組織監(jiān)理、施工單位每天召開例會，對工程進度完成情況進行分析研究，同時通過開展勞動競賽活動，調動施工單位加大人力、設備投入的積極性，促進工程進度目標的實現(xiàn)。在項目進入最后的沖刺階段，指揮部成立靠前指揮小組，分管領導掛帥，根據(jù)情況隨時召開現(xiàn)場工程協(xié)調會議，總結當天工程進度完成情況，布置第二天的施工計劃，保證了工程進度按期推進。

　　武漢天河機場飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡通道項目是武漢天河機場三期擴建工程重要組成部分，在三期工程建設過程中，占據(jù)了舉足輕重的地位。新建成的飛行區(qū)達到F類機場標準，可起降全球各類機型，標志著武漢天河機場飛行區(qū)完成功能升級。今年六月二跑道投運后，為武漢機場邁進中部樞紐機場，為湖北省經濟社會發(fā)展形成重要基礎設施。